terça-feira, 21 de julho de 2015

Nasce um Rei para o oval do Milharal


CAÇANDO NO MILHARAL - Um piloto do calibre de Hunter-Reay não pode fechar uma temporada sem vencer uma corrida pelo menos. Nada melhor então que essa agradável surpresa acontecer na pista onde a Andretti comanda desde 2007. Foram sete vitórias do time de Michael em nove corridas disputadas neste oval. Uma com Franchitti, uma com Tony Kanaan, uma com Marco, uma com o prefeito Hinch e três com o Rei do Milharal, o Caçador!

Caçador e seu terceiro troféu de bomba de combustível

Quem largou na frente em Iowa foi Helio Castroneves, marcando assim sua pole de número 44 na Indy. O brasileiro é agora o quarto maior conquistador de poles da história da Indy: em primeiro está Mario Andretti com 67, em segundo vem A.J. Foyt com 53 e em terceiro Bobby Unser com 49.


Mas Helio logo teve a primeira posição roubada por quem estava com o carro mais afiado naquela noite ensolarada na pequena cidade rural. Tony Kanaan tinha um acerto bom, dominou os treinos livres, não foi pole porque Helio é muito bom em oval também, e logo depois da bandeira verde acionada ele tratou de perseguir a qualquer custo do compatriota. Já na volta dois, TK comandava os 24 carros, e liderou por mais de 90 voltas seguidas com aquela autoridade de veterano costumeira. O problema foi que o carro #10 deixou TK na mão e o brasileiro furioso foi obrigado a abandonar uma grande oportunidade de vencer.



O líder do campeonato Montoya, que estava 54 pontos confortáveis na frente do segundo colocado na briga pelo título, também sofreu com as ações do azar e do infortúnio e na volta onze se esborrachou no muro, trazendo aquela possibilidade de reviravolta na tabela de classificação faltando apenas três etapas e uma corrida valendo pontos dobrados. A suspensão quebrada parecia aquela armação sacana da Madame Imprevisibilidade trazendo o muro para a vida de quem navegava suavemente por asfaltos calmos!

Pancada de Montoya no muro

Outro veterano que espreitava traiçoeiro entre os dez primeiros colocados por boa parte da prova e teve o azar de encontrar um problema na suspensão traseira direita foi Scott Dixon. Com TK, Montoya e Dixon fora e o carro #3 perdendo rendimento, restou ao #28 aproveitar-se da experiência que tem em pistas ovais e da competência da Andretti para fazer estratégias em Iowa e roubar a liderança de um Josef Newgarden que demonstrava potencial enorme para ganhar sua primeira corrida em oval e sua terceira neste ano. Ano excepcional para Newgarden mesmo finalizando essa prova em segundo lugar. É com certeza o ápice até agora de sua curta carreira na Indy.

Em terceiro lugar chegou um arrojado e polêmico Sage Karam com o #8 da Ganassi (aliás, o único carro do time a chegar perto do líder), o que não deixou Ed Carpenter muito feliz. Giafonne na transmissão da Band chegou a ficar emputecido com o garoto e disse que ele merecia o muro pelo que fez ao Carpenter. "Uma hora ele vai ter o que merece, aquele branco ali em cima" bradou um enraivecido Felipe. Torço para que Sage encarne esse papel tão em falta na Indy de vilão arrogante para desespero dos veteranos que começam a sentir a força dos novatos. A "Nova Onda" dos pilotos americanos já tá fazendo veterano em ovais chorar mais do que o necessário. Carpenter, ao final da prova de Fontana, falou tanta coisa contra quem criticou o pack racing e agora chora pelo desaforo do menino de Nazareth. Quanta incoerência, Carpenter!
Tô sentindo cheiro de treta!

Rahalzinho, que fez mais uma corrida brilhante de recuperação e terminou em quarto lugar (fechando o 1-2-3-4 americano), também meteu pau na atuação de Sage e endossou o que Carpenter afirmou para a Tv. Problema é que Rahalzinho fez em Fontana movimentos similares ao que Sage fez em Iowa e pior: ele venceu a corrida depois de tirar Helio da disputa em um movimento desnecessário. Vocês viram Rahalzinho se autocriticando? Essa era a intenção da categoria ao criar o tal de Indy Rivals: aos poucos as histórias começam a surgir para a nova geração, vão aparecendo vilões, chorões e cordeiros em pele de lobo. Essa é a graça: Ed Carpenter de Fontana não concorda com Ed Carpenter de Iowa: se está com medo, aposente-se, velhote!

Marco Andretti mesmo não vencendo corridas está protagonizando uma conquista pessoal a parte: ele é o único piloto até agora que completou todas as 1857 voltas de todas as corridas da temporada 2015! 

Melhores momentos

Próxima parada será em Mid-Ohio, onde quem é rei é o Kiwi! Se você aposta grana, todas as fichas no piloto da Nova Zelândia!

Bourdais vence na Milha Sagrada


A RETOMADA DE BOURDAIS NA MILHA – Na Milha de Milwaukee, um inesperado Tião Bourdais simplesmente varreu a concorrência para debaixo do tapete e marcou uma das vitórias mais inesperadas (pra mim) da temporada. Nunca espero grandes atuações de Bourdais quando o traçado vira só pra esquerda. O retrospecto dele em ovais, depois da reunificação em 2008, é perto do que tem Saavedra, Simona e outros pilotos que realmente sentem enormes dificuldades para ajustar o carro e duelar de verdade contra os veteranos.

Dessa forma, toda vez que você escutar “a próxima corrida da Indy acontecerá no oval tal” tenha em mente que os pilotos favoritos serão: Tony, Dixon, Helio, Montoya, Hunter-Reay e Ed Carpenter. Qualquer um fora desses nomes será um inesperado vencedor, menos talvez Newgarden que, apesar de não marcar ainda uma vitória em ovais, demonstra desde o ano passado potencial para vencer nesse tipo de traçado a qualquer momento. 

No caso da última corrida, Bourdais foi essa surpresa avassaladora, esmagando de maneira autoritária seus adversários durante uma das corridas mais movimentadas e emocionantes que já assisti no pequeno solo sagrado do automobilismo mundial. Bourdais teve, enfim numa pista oval, seu dia mágico e com direito a imagens de 2006 exibidas na TV americana para lembrar que sua última conquista em oval havia sido justamente na Milha sagrada.  

O histórico de Bourdais nas pistas ovais, até essa prova de Milwaukee, era marcado por quatro vitórias (uma no oval alemão de Lausitz em 2003, duas no oval de Las Vegas em 2004 e 2005, e uma no oval de Milwaukee em 2006) sendo todas elas na época da Indy-CART/CCWS e com o grid sem Ganassi, Andretti e Penske. Era mais fácil? Creio que sim, e me perdoem aqueles que discordam, mas os melhores pilotos de pistas ovais em carros de Indy, naqueles tempos, estavam integrando a IRL, sendo Tony Kanaan e Sam Hornish os mais emblemáticos entre os mitos das pistas com curva só para esquerda.



Em 2007, a Indy-CART/CCWS não teve corrida alguma em pista oval e Bourdais só voltaria a encarar uma pista desse tipo no ano de 2012, durante as 500 milhas de Indianapolis. Nesse período de ausência da categoria, Bourdais disputou a F1 e foi companheiro de Vettel, depois de ser tirado do circo de Bernie ele migrou para carros esportivos e depois voltou flertar com a Indy ao se programar para uma “meia-temporada” só nos circuitos mistos e de rua em 2011.

De 2012 até Fontana em 2015, Tião havia disputado dezesseis corridas em ovais longos, médios e curtos na Indy reunificada. Não ganhou nenhuma corrida e sequer marcou um TOP 5. O sétimo lugar nas 500 Milhas de 2014 foi sua única presença no TOP 10. Definitivamente, o potencial de Bourdais para guiar um carro de Indy contra pilotos especialistas em ovais ainda não havia sido testado como agora. Por isso, a vitória na Milha teve tanta emoção para Bourdais que fez “zerinhos”, empunhou a bandeira quadriculada, fritou pneus, sorriu como poucas vezes se viu e entusiasmado abraçou seus filhos ao sair do carro. Vencer em um oval contra pelo menos 15 pilotos com possibilidades reais de vitória, mesmo pilotos em times nanicos, era um tipo de tarefa que Tião precisava concretizar na atualidade.

Os "zerinhos" de Bourdais

Quando ele venceu Toronto 1 em 2014 e Detroit 2 esse ano, foi legal, era de novo um nome consagrado demonstrando que o talento ainda estava vivo e afiado para vencer nos circuitos que viram pra direita e esquerda. Bourdais não marcou 31 vitórias na Indy-CART/CCWS porque só estava no melhor carro do grid, ele tinha talento para tais vitórias. Seria injusto com Tião afirmar isso a fim de desvalorizar seus quatro títulos da Champ Car. Porém, nos circuitos ovais da época, além da pouca quantidade desses traçados no calendário de uma das vertentes da Indy, ele não disputou contra os melhores e esse fator é algo muito significativo. Para Bourdais também pareceu ser, ainda mais se pensarmos que foi justamente na Milha, no ano de 2006, que ele tinha vencido sua última corrida em oval.

Corrida completa em Milwaukee


Isso quer dizer que Bourdais agora passa a favorito nos demais traçados ovais da Indy? Não, não será assim. Tião em ovais longos e médios continua com dificuldades de acerto mesmo usando aerokits da Chevrolet. Contudo, é questão de mais experiências nesses locais de velocidade extrema para que o francês consiga pegar as “manhas” e os detalhes mais complexos que só veteranos com mais de 100 provas em ovais conseguem ter. Bourdais, depois da vitória em Milwaukee, chegou a sua vigésima quinta corrida em pista oval. Só para ter idéia, o tricampeão Scott Dixon, um dos maiores vencedores nos ovais ainda em atividade, tem até o momento 138 corridas e dezenove vitórias conquistadas. Próximo passo para Tião é pelo menos um inédito TOP 5 em Pocono. 

Retrospecto de Bourdais nas pistas ovais Pós-Reunificação

1)   5/27/2012 Indianapolis – Oval Longo
Largou em 25º
Terminou em 20º
Completou -199 (1 volta atrás)

2)  5/26/2013 Indianapolis – Oval Longo
Largou em 15º
Chegou em 29º
Bateu sozinho na volta 178 na entrada dos pits.

3)  6/8/2013 Ft. Worth – Oval Médio
Largou em 15º
Chegou em 20º
224 voltas completadas, uma volta atrás do líder

4)  6/15/2013 Milwaukee – Oval Curto
Largou em 14º
Chegou em 20º
Carro quebrou na volta 152

5)  6/23/2013 Iowa – Oval Curto
Largou em 19º
Chegou em 14º
248 voltas completadas, algumas voltas atrás do vencedor.

6)  7/7/2013 Pocono – Oval Longo
Largou em 11º
Chegou em 16º
Completou 159 voltas.

7)  10/19/2013 Fontana – Oval Longo
Largou em 3º
Terminou em 12º
Bateu sozinho na volta 229.

8)  5/25/2014 Indianapolis – Oval Longo
Largou em 17º
Chegou em 7º

9)  6/7/2014 Ft. Worth – Oval Médio
Largou em 18º
Chegou em 20º
Quebrou na volta 118

10)  7/6/2014 Pocono – Oval Longo
Largou em 18º
Chegou em 16º
Uma volta atrás do vencedor.

111)  7/12/2014 Iowa – Oval Curto
Largou em 6º
Chegou em 19º
Não completou a prova, caiu na volta 130.

12)  8/17/2014 Milwaukee – Oval Curto
Largou em 18º
Chegou em 12º
249 voltas completadas, 1 atrás do vencedor.

13)  8/30/2014 Fontana – Oval Longo
Largou em 15º
Chegou em 18º
Algumas voltas atrás do vencedor.

14)  5/24/2015 Indianapolis – Oval Longo
Largou em 7º
Chegou em 11º

15)  6/6/2015 Ft. Worth – Oval Médio
Largou em 18º
Chegou em 14º
Voltas atrás do vencedor.

16)  6/27/2015 Fontana – Oval Longo
Largou em 15º
Chegou em 14º
Na mesma volta do líder, UFAAA!

17)  7/12/2015 Milwaukee – Oval Curto
Largou em 11º
Chegou em 1º

A próxima etapa acontece em Iowa, o menor oval da temporada, o oval do Milharal!

sábado, 4 de julho de 2015

Fontana 2015: uma das melhores corridas de todos os tempos (só com câmeras onboard)


NÚMEROS IMPRESSIONANTES - Para uma corrida que pouca gente assistiu de corpo presente, mas que muitos outros cérebros terão o prazer de acompanhar graças as facilidades dos nossos tempos de Youtube.

E, para melhorar ainda mais a apreciação desta obra-prima das corridas modernas, temos disponível no canal oficial da Indy no Youtube os melhores momentos da corrida da perspectiva daqueles que proporcionaram o espetáculo. 

CLIQUE AQUI: Boa diversão com essa preciosidade da emoção automobilística. 

Foram 3170 ultrapassagens no oval de Fontana, mais da metade das 6.248 ultrapassagens de toda temporada da Indy até o momento. Outro recorde da prova foi as 80 mudanças de líderes durante toda as 500 Milhas. 

A próxima etapa da Indy é dia 12 de Julho no centenário oval de Milwaukee!